TANYALAH USTAZ 6

Tanyalah Ustaz UMNO
Mari Belajar Dan Memahami Ekonomi Malaysia


Nampaknya masih ramai warga Malaysia terutama Melayu yang belum masak dengan selokbelok putarbelit dan tepiskilas dalam susunatur dan perancangan belanjawan serta kewangan yang menggenggam kemas memeluk erat mahupun menjerut kuat setiap tubuh atau leher penduduk dalam negara ini. Ini boleh dilihat dari bilangan yang silap memberi jawapan kepada 2 soalan yang diajukan dalam posting sebelum ini, TANYALAH USTAZ 5, berkaitan harga arak milik anak bekas perdana menteri negara, eh silap, berkaitan harga arak jualan towkey judi.

Malah statistik menunjukkan hingga 48% rakyat Malaysia, iaitu majoriti penduduk, masih ketinggalan dari sudut ilmu kefahaman tinggi atau finer understanding, sedangkan hanya 51%, iaitu jumlah yang sedikit atau minoriti, yang akhirnya mampu mengangkat punggung sendiri dari kerusi setelah kematu akibat terlalu lama terduduk termangu dalam bas tua yang terhegeh2 hidup segan mati tak mahu dalam perjalanan yang tak sampai2, lalu beratur turun dari bas uzur itu untuk menunggu kedatangan bas baru yang bakal membawa mereka dengan lebih pantas ke sekolah dan pengalaman yang lebih terkehadapan.

Cuma agak malang, bas tua walaupun terhegeh2 dalam semput tetapi telah brgerak semula meninggalkan perhentian - sambil sempat melepaskan kentut pekat tebal berkepul2 yang amatsangat busuk tepat pada muka2 penumpang yang baru turun hingga meloyakan anaktekak masing2 menerima hadiah hitam yang terlalu cepat dan tak semena2 itu.

Tambah malang, rupa2nya ketika kentut hitam dilepaskan maka ketika itu juga ala2 sotong kurita, pemandu dan kelindan bas tua dengan tangan panjang telah menyeluk meragut dan merampas daripada saku setiap penumpang - samada yang telah turun mahupun yang masih setia menaruh harap bas tua dapat membawa mereka ke taman yang mereka idamkan - sejumlah dua kupang, iaitu 20 sen, dari setiap seorang.

Jadi persoalan sekarang pula ialah, dengan sekali cekup begitu, berapa banyakkah jumlah yang telah dikebas oleh pemandu bas tua dan kelindannya, jika polis ingin memulangkan semula semua duit kepunyaan penumpang?



Catatan:
Ambil jumlah kenderaan berdaftar 1malaysia sebagai 20juta sahaja
(Perangkaan sebenar 20.2juta pada 2010, 21.4juta pada 2011).
Dari jumlah ini, ambil cuma 30% purata yang dipandu setiaphari,
maka 30% x 20juta = 6juta purata atas jalanraya setiaphari.
(Peratusan kecil setelah ditolak pemilik kenderaan yang bukan keluar bekerja setiaphari termasuk hujungminggu, ditolak pemilik kenderaan yang kadangkala menumpang kenderaan lain, serta dikurangkan faktor motorsikal yang menggunakan cuma sedikit petrol berbanding kereta)
Ambil purata jumlah perjalanan sehari bagi setiap kenderaan sebagai 20Km sahaja, satu nilai yang sangat konservatif.
(Bagi bandar besar seperti KL, adalah biasa bagi seseorang memandu sejauh 20-40Km dari rumah ke pejabat menjadikan jumlah perjalanan sehari antara 40-80Km, tetapi kebanyakkannya di bandar kecil dan kampung, di mana kebiasaan jarak rumah ke tempat kerja cuma 2-5Km, memberikan jumlah perjalanan sehari cuma 4-10Km)
Jadi, purata perjalanan keseluruhan kenderaan pada setiaphari adalah 6juta x 20Km = 120juta Km.
Ambil purata penggunaan petrol setiap kenderaan sebagai 10Km/L.
Oleh itu, purata keseluruhan penggunaan petrol setiaphari ialah 120juta / 10 = 12juta Liter.
Bila pemandu bas tua kebas 2kupang dari setiap penumpang 1malaysia, maka dalam 1hari sahaja dia telah mencuri 12juta Liter x 20sen/L iaitu 2.4juta ringgit.
Sebulan pemandu bas tua berjaya kebas 2.4 x 30 = 72juta ringgit.
Setahun pemandu bas tua berjaya kebas 12 x 72 = 864juta ringgit.



Kelakar 1Malaysia: Subsidi Rakyat Tiada Dalam Islam Tapi Elaun Menteri Ada? (Funny 1Malaysia: Subsidies For The People Not In Islam But Allowances For Ministers Are?) www.klakka-la.blogspot



My Foot Note:
We Don't Want Pirates!
We Want Clean Leaders!

We Don't Want Bullshits!
We Want Clean Leaders!



Catatan Tapakkakiku:
Kami Tak Nak Lanun!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!

Kami Tak Nak Kena Kencing!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!


TANYALAH USTAZ 5

Tanyalah Ustaz UMNO
Mari Belajar Dan Memahami Ekonomi


Towkey Lim bergotongroyong dengan penduduk bukit lalu membina kasino tempat berjudi.

Setelah siap dan dibuka kepada ribuan kakijudi yang tidak sabar2 menunggu, Towkey Lim teringat hendak menyediakan minuman keras pula untuk para penjudi, berasaskan faktor2 ekonomi berikut:
1)para taikjudi yang menziarah kasino beliau semata2 ingin berada dalam kasino dan berjudi siangmalam selama 1-2hari dan tiada masa keluar untuk makanminum tidur mandi tukarbaju dan sebagainya, maka taikjudi tidak akan berfikirpanjang membeli makanan dan minuman yang tersedia dalam kasino sendiri walau apapun harganya;
2)para taikjudi tersebut sememangnya datang menziarah dengan poket masing2 tersembul akibat banyaknya jumlah duit yang dibawa hingga ke ratusan ribu ringgit, kerana berprinsip lebih banyak duit dijudikan lebih banyak peluang menang duit judi, maka dengan duit yang banyak itu, mereka pasti tidak lokek berbelanja besar untuk hobi kegemaran kedua mereka iaitu makanminum;
3)towkey Lim tidak mahu oranglain pula kayaraya dengan mengambil kesempatan berjaja nasilemak atau air kelapamuda di luar kasino miliknya sedangkan pelanggan adalah orang2 yang sebenarnya datang untuk menziarah kasino beliau.

Persoalan sekarang ialah:
1)berapakah harga jualan hendak ditetapkan untuk minuman keras itu?
a-percuma kepada kakijudi dengan menunjukkan resit dari mejajudi;
b-harga pasaran yang sama dengan kedai2 biasa;
c-harga yang 10X ganda lebih tinggi dari kedai2 biasa;
d-harga bidaan tertinggi dari kalangan kakijudi
2)siapakah yang sepatutnya menetapkan harga minuman keras itu?
a-orang2 bukit kerana mereka peneroka asal bukit;
b-penjaja nasilemak kerana itu saja peluang untuk turutserta dalam perniagaan;
c-para kakijudi kerana mereka yang akan membelinya;
d-menteri judi dan gengster


Kelakar 1Malaysia: Tuhan Yang Tetapkan Harga Telor Dan Arak? (Funny 1Malaysia: God The One Fixing Prices Of Eggs And Liquor?) www.klakka-la.blogspot



My Foot Note:
We Don't Want Pirates!
We Want Clean Leaders!

We Don't Want Bullshits!
We Want Clean Leaders!



Catatan tapakkakiku:
Kami Tak Nak Lanun!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!

Kami Tak Nak Kena Kencing!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!


TANYALAH USTAZ, EH P RAMLEE

Tanyalah Ustaz, eh, P Ramlee


P Ramlee Laksamana DoReMi Undi PAS



1.p ramlee video clip extracted from ahmed fahmie at:
http://www.youtube.com/watch?v=ERPGqj... 
2.rc plane with pas flag photo from:
ttp://klikkhas.bharian.com.my/manek_urai­/Gambar_Pilihan/029.jpg/zoom 3.chinese girls with pas flag from:
http://terengganutoday.com/politik/sa... 

happy n safe voting for pakatan rakyat
reformasi! ini kalilah! ubah!



My Foot Note:

X Leaders Who Are Unfit!
X Leaders Who Bullshit!
Make Digital Honest Not Fabricated Tale!
X Old Newspaper X Old Scale!

ABU!
X Nak Pemimpin Kaki Kencing! (X Leaders Who Bullshit!) ABU! www.klakka-la.blogspot


Catatan tapakkakiku:

Kami Tak Nak Pemimpin Gatal!
Kami Tak Nak Pemimpin Kuat Kencing!
Ini Zaman Digital!
X Nak Suratkhabar Lama X Nak Dacing!

ABU!
X Nak Barang Lama X Nak Dacing! (X Old Stuff X Old Scale!) ABU! www.klakka-la.blogspot

TANYALAH USTAZ, EH HAKIM 2

Tanyalah Ustaz eh, Hakim 2



Kelakar Kehakiman 1Malaysia: Melucutkan Seluar Sendiri Lebih Teruk Dari Melucutkan Dara Anak Gadis? (Funny 1Malaysia's Judiciary: Stripping Own Pants Is Worse Than Stripping Young Girl's Virginity?) www.klakka-la.blogspot

Lihat karya2 berkaitan yang terdahulu:
TANYALAH USTAZ
TANYALAH USTAZ, EH HAKIM
TANYALAH USTAZ 2

Kartun dan karikatur dalam kartun ini bukan bertujuan menghakimi siapa2 bergelar ustaz/ustad, atau mengustazkan siapa2 yang pernah menghakimi sesuatu peraduan dan sebagainya. :-) Jadi jangan nak saman pulak okey?




My Foot Note:

X Leaders Who Are Unfit!
X Leaders Who Bullshit!
Make Digital Honest Not Fabricated Tale!
X Old Newspaper X Old Scale!

ABU!
X Nak Pemimpin Kaki Kencing! (X Leaders Who Bullshit!) ABU! www.klakka-la.blogspot


Catatan tapakkakiku:

Kami Tak Nak Pemimpin Gatal!
Kami Tak Nak Pemimpin Kuat Kencing!
Ini Zaman Digital!
X Nak Suratkhabar Lama X Nak Dacing!

ABU!
X Nak Barang Lama X Nak Dacing! (X Old Stuff X Old Scale!) ABU! www.klakka-la.blogspot

TANYALAH USTAZ 2

Tanyalah Ustaz UMNO
Mari Belajar Dan Memahami Bahasa Inggeris


What is that?
=
What's that?
=
Wazzat?
=
Apa tu?
=
Apo bondo eh tu jang???

Kelakar 1Malaysia: Martabatkan Bahasa Malaysia Dengan Mencedok Bahasa Arab Pula? (Funny 1Malaysia: Elevate Bahasa Malaysia By Incorporating Arabic?) www.klakka-la.blogspot



My Foot Note:
We Don't Want Pirates!
We Want Clean Leaders!

We Don't Want Bullshits!
We Want Clean Leaders!



Catatan tapakkakiku:
Kami Tak Nak Lanun!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!

Kami Tak Nak Kena Kencing!
Kami Mahu Pemimpin Bersih!


HOW ADVANCED! Part 3 (MAJU LAH SANGAT! Bhg 3)

It is Going to be Year 2013 Soon
Sudah Hampir Masuk Tahun 2013


Malaysia had just had a double celebration regarding its formation:
1) the 55th Independence Day on 31st August, and 2) the 49th Malaysia Day on 16th September.

What? 2 separate occasions?
Well for those who aren't familiar, here is a simplified explanation:
31st August 1957 was the day the Peninsular Malay states gained their freedom as a single entity from the British, forming the Federation of Malay States.
16th September 1963 was the day the states of Sabah and Sarawak in the Borneo Island decided to work with those states in the peninsular (by then the independent Federation of Malay States) and together form a new country, Malaysia.
Of course there were other events involved, but remember, the above are the shortened version.


The point is, the country has been around for more or less 50 years now. "Around" meaning having been on its own feet, having its path charted by its own citizen, having been administered and governed by its own people.

So, the next question is, what have the country done or achieved in those 50 years or so?

Well ladies and gentlemen, let's review some of the country's pride and joy then!


National Car
Proton is the National Car, and the National Car is Proton. Sorry, Perodua, you are number 2. Proton was established in 1983 under the country's then Prime Minister. That was almost 30 years ago. As of mid-2008, they had already produced more than 3million cars of various models. In 1983 they rolled out the 1st Proton Saga, then the 1st hatchback the Satria in 1995, and now they have also had the 1st multi-purpose vehicle (mpv) the Exora in 2009.
Bravo, what a proud achievement!

Er, but wait... what's this report here...?

*******
From biz.thestar.com.my (18-10-2011):

Proton offers lifetime warranty on power windows
SUBANG JAYA: Proton Holdings Bhd has once and for all moved to erase any doubt over defective power windows by offering a lifetime warranty for all new Proton models registered from Sept 1, 2011 and vehicles that are still under the manufacturer's warranty (as at Sept 1).

Group managing director Datuk Seri Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir said the lifetime warranty for Proton's power windows is limited to 250,000km or 10 years from the date of the vehicle registration, whichever comes first.

“We want to encourage our customers to use their power windows as hard as they want and if there is a problem, Proton will fix it free of charge for them,” he said at a briefing yesterday.
...
Syed Zainal said Proton wanted to erase the prevailing stigma that the national car company was synonymous with failing power windows.

“It's been going on for years and it's still a negative perception for those who have never even driven or owned a Proton vehicle!”


*******
I say, that news is not something to be proud of! Look, at the time of this news, it was already 2011, man! And we're now still stuck (pun intended) at power windows??!
For stark comparisons, read this in turn:


*******
From theprovince.com/technology/ (31-01-2011):

Top 11 best new car features for 2011
As the New Year ushers in a new round of award programs, a personal favourite of mine is the AJAC (Automobile Journalists Association of Canada) Technology Award. Primarily because I’m on the judging panel and because it’s an opportunity to highlight or explain interesting new technologies that sometimes get overlooked, for one reason or another.
There are eleven entries for the 2011 award and the winner will be announced at the Canadian International Auto Show in Toronto Feb 17.
Here are the entries:

MyFord Touch: Ford
Driver distraction is an increasingly important issue and the MyFord Touch is a technology that helps a driver to keep both hands on the steering wheel and eyes on the road ahead. It’s a less distracting way to connect a driver with in-car electronic accessories. Traditional vehicle buttons, knobs and gauges are replaced with colourful LCD displays and 5-way control switches. Each screen can be personalized to display information relevant to individual drivers and are used with a simple button click, a touch-screen tap or a voice command. Improved voice recognition performance now allows it to recognize more than 10,000 commands. MyFord Touch can also provide in-vehicle Internet access through wireless data provider, which turns the vehicle into a hot spot that passengers can use while the vehicle is in motion.

Air Shutter System: GM
The Eco version of the all-new 2011 Chevrolet Cruze is one of the most fuel-efficient (non-hybrid) small cars on the market and the Air Shutter system helps it achieve a 5.0L /100km highway rating.
Eco is a lighter and trimmer edition of the Cruze that has a lower ride height. Hidden behind its front grille is the Air Shutter System. According to GM it contributes nearly half a mile per gallon in combined city and highway driving.
The system uses sensors to monitor wind and temperature conditions. The sensors are married to electric motors that can open and close the shutters automatically. With the shutters closed at high speeds, wind drag is reduced. At lower speeds, the shutters open to maximize engine-cooling air flow.

Bongiovi Power Station: Toyota
The Bongiovi Acoustics Digital Power Station is an inexpensive way to transform a basic auto system into a premium sound system. It’s a dealer installed upgrade designed for most late model Toyotas and costs $280 plus installation, which generally takes less than an hour.
The Bongiovi name sounds like Bon Jovi and that’s because it is the actual family name of the rock star, however it his cousin (Tony) that puts his name on this audio upgrade. Toyota Canada claims that it’s the world’s first 100% digital audio processing system certified for automotive use.
DPS re-masters music in real time to enhance quality and provides a noticeable improvement in audio performance and clarity. The DPS system processes the audio stream in real time and routes the enhanced audio to a 4 channel digital amplification system that provides clearer highs, deeper bass and a reduction of background/white noise.
When installed, the DPS module is hidden behind the dash and integrates seamlessly with the existing factory audio system. It’s pre-loaded with vehicle specific tuning profiles covering most Toyota models and optimizes all audio routed through the vehicle’s radio, be it AM/FM, CD, Satellite Radio, MP3, streaming media, Bluetooth, etc.

Lithium Polymer Battery: Hyundai
The new 2011 Hyundai Sonata Hybrid uses a unique lithium polymer battery technology. Inside the battery, a polymer gel instead of a liquid is used as an electrolyte. In addition, inside each cell, the cathode, separator, and anode are laminated together.
Comparing it to a Lithium Ion battery, Hyundai claims that the Lithium Polymer battery has higher energy density, higher thermal robustness, increased resistance to physical damage, it’s simpler to manufacture, costs less to make, allows more charge-discharge cycles and, most important of all, it’s twenty per cent smaller.
Another advantage of the lithium polymer battery is its impact on cargo space. The cylindrical shape of the current Lithium Ion battery limits how they can be packaged and placed in a vehicle. The Lithium Polymer battery is more flexible and can be designed to fit less intrusively, which allows more cargo or passenger space.
The Hyundai Sonata Hybrid uses a 270V (5.3Ah) version of this new battery technology

*******
Oh, remember that the country's then prime minister was the one highly (if not the only one) credited with starting Proton? Well, so what does he have to say, if he has anything at all to voice out?

*******
Here's what freemalaysiatoday.com reported on 30-07-2012:

In a blog posting dated April 12, the former premier said that he had stopped using Proton cars after relinquishing his position in 2003.

“I stopped using Proton cars after I stepped down.

“I wanted to enjoy the ‘superior quality’ of the high-end European and Japanese cars,” Mahathir had said, implying that Proton made inferior cars which were not enjoyable to drive.
...
Even his car aficionado and businessman son Mokhzani had preferred to steer clear of Proton, opting to be the importer of Porsche models instead.
 

Negara baru saja selesai perayaan berkembar tentang penubuhannya:
1) Hari Merdeka ke-55 pada 31hb Ogos, dan 2) Hari Malaysia ke-49 pada 16hb September.

Eh? Kenapa 2 sambutan berbeza?
Untuk yang belum tahu asalusul Malaysia, ini penjelasan ringkas:
31hb Ogos 1957 ialah hari negeri2 di semenanjung Tanah Melayu dipersetujui menjadi satu negara merdeka oleh British, sebagai Persekutuan Tanah Melayu.
16hb September 1963 pula, Sabah dan Sarawak di Pulau Borneo memutuskan untuk bersama2 dengan negeri2 di semenanjung (Persekutuan Tanah Melayu yang telah merdeka) lalu bersama2 membentuk negara baru Malaysia.
Sudah tentu banyak lagi perkara lain yang terbabit, tapi jangan lupa ini cuma penerangan pendek.

Pokoknya, kini Malaysia telah pun wujud selama lebihkurang 50 tahun. "Wujud" bermaksud sudah berdiri atas kaki sendiri, sudah ada pelan halatuju lukisan rakyat sendiri, sudah ditadbir dan diurus oleh orang2nya sendiri.

Jadi, soalan berikutnya, apa yang telah dilakukan dan dicapai oleh Malaysia sepanjang 50 tahun ini?

Tuan2 dan puan2, marilah kita imbas sebahagian dari kebanggaan dan kegembiraan negara ini!


Kereta Nasional
Proton adalah Kereta Nasional, dan Kereta Nasional ialah Proton. Maaf, Perodua, anda nombor 2. Proton ditubuhkan pada 1983 oleh Perdana Menteri negara ketika itu. Itu hampir 30 tahun dulu. Setakat pertengahan 2008, Proton sudah menghasilkan lebih dari 3juta kereta dari pelbagai model. Pada 1983, Proton Saga pertama dikeluarkan, kemudian "hatchback" pertama Proton Satria pada 1995, dan kini mereka juga ada "MPV" pertama Proton Exora sejak 2009.
Syabas, alangkah membanggakan!

Eh, tunggu dulu... apa pula laporan ini...?

*******
dari biz.thestar.com.my (18-10-2011):

Proton menjamin sepanjanghayat untuk tingkap berkuasa
SUBANG JAYA: Proton Holdings Bhd telah bertindak demi memadam terus apa2 kesangsian terhadap tingkap berkuasa yang bermasalah dengan menjamin sepanjanghayat bagi semua model Proton didaftar mulai 1 Sept 2011 dan yang masih dalam jaminan pengilang (setakat 1hb Sept).

Pengarah Urusan Kumpulan, Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir menekankan bahwa jaminan sepanjanghayat tingkap berkuasa Proton terhad pada 250,000Km atau 10tahun dari tarikh pendaftaran kenderaan, yang mana dulu.

"Kami mahu menggalakkan para pelanggan menggunakan tingkap berkuasa mereka sekuat mahu dan jika bermasalah, Proton akan membaikinya secara percuma," jelasnya semalam.
...
Syed Zainal berkata Proton ingin memadamkan pemikiran meluas bahwa syarikat kereta nasional itu adalah bersamaan dengan tingkap berkuasa yang bermasalah.

"Ini sudah berlarutan bertahun2 dan ia masih sangkaan buruk oleh orang yang tak pernah pun pandu atau milik sebuah kereta Prtoton!"


*******
Aduh, laporan ini bukannya perkara kebanggaan! Ingat, ketika berita ini, sudah 2011! Kita masih tersangkut (ejekan sengaja) pada tingkap berkuasa??!
Untuk perbandingan nyata, baca ini pula:


*******
Dari theprovince.com/technology/ (31-01-2011):

11 ciri kereta baru terbaik untuk 2011
Sementara Tahun Baru ini membariskan berbagai rancangan anugerah, satu kegemaran saya ialah Anugerah Teknologi AJAC (Pertubuhan Penulis Otomobil Kanada). Terutamanya kerana saya dalam panel hakim dan ianya juga peluang untuk mengketengah atau menjelaskan teknologi baru yang menarik yang kadangkala terlepas pandang atas sebab2 tertentu.
Terdapat 11 pencalonan untuk anugerah 2011, dan pemenang akan diumum di Pertunjukan Kereta Antarabangsa Kanada di Toronto 17 Feb.
Berikut ialah calon2nya:

MyFord Touch: Ford
Gangguan tumpuan pemandu makin diberi perhatian dan MyFord Touch ialah teknologi yang menolong pemandu mengekalkan kedua2 tangan pada stering dan kedua2 mata pada jalan. Ia mengurangkan gangguan ketika interaksi pemandu dan alatan elektronik dalam kereta. Butang dan alat sukat tradisi ditukar pada pemuka LCD warnawarni dan suis kawalan 5-hala. Pemuka boleh disesuai menurut citarasa peribadi bagi memapar maklumat perlu sahaja dan ia digunakan semudah tekanan butang, sentuhan pemuka, atau arahan suara. Keupayaan mengenal suara telah ditambahbaik hingga memahami 10,000 arahan. MyFord Touch boleh menyediakan laluan internet tanpa wayar dalam kereta, di mana kenderaan menjadi 'hot spot' yang dapat digunakan penumpang ketika kenderaan sedang bergerak.

Sistem Bidai Udara: GM
Chevrolet Cruze 2011 serba baru versi Eco adalah salahsatu kereta kelas kecil (bukan hybrid) paling jimat petrol di pasaran dan sistem Bidai Udara mampu memberinya kadar hingga serendah 5L/100Km di lebuhraya. Eco ialah edisi lebih ringan dan ringkas untuk Cruze yang lebih rendah. Menurut GM, Sistem Bidai Udara yang disorok di belakang gril hadapan menambah hampir 1/2batu setiap gelen dalam pemanduan campuran bandar-lebuhraya. Sistem ini mengguna pengesan untuk menentukan angin dan suhu, dan disambung pada motor yang menggerakkan bidai terbuka dan tertutup sendiri. Bila bidai tertutup pada kelajuan tinggi, rintangan angin dikurangkan. Bila perlahan, bidai terbuka dan aliran udara maksima menyejukkan enjin.

Stesen Kuasa Bongiovi: Toyota
Stesen Kuasa Digital Bongiovi Acoustics adalah cara murah untuk menukar sistem asas dalam kereta ke sistem audio berkelas tinggi. Ia berharga $280 termasuk  upah pasang oleh pengedar sebagai peralatan tambahan bagi model2 terbaru Toyota, kebiasaannya mengambil masa kurang sejam.
Nama Bongiovi mirip Bon Jovi kerana memang itu nama keluarga bintang rock itu, tetapi sepupunya (Tony) yang memiliki sistem ini. Toyota Canada mendakwanya sistem pemproses audio 100% digital pertama di dunia yang diperakui untuk kenderaan. Sistem DPS ini merekod muzik semula pada waktu nyata untuk meningkatkan mutu audio secara ketara dengan bunyi yang jelas. DPS memproses aliran audio dan menyalurkan audio yang telah dipertingkat itu ke sistem pembesaran digital 4 saluran lalu mengeluarkan nada tinggi yang lebih jelas, nada bass yang lebih garau serta pengurangan dalam bunyi bising latar.
Modul DPS dipasang tersorok belakang papan dash dan digabung kemas bersama sistem audio asal dari kilang. Ia dimuat siap sedia dengan profil penalaan khas bagi setiap kereta, meliputi kebanyakan model Toyota, dan memastikan semua audio disalur sebaiknya ke radio kenderaan samada AM/FM, CD, Radio Satelit, MP3, media bertali-arus, Bluetooth dll.

Bateri Lithium Polimer: Hyundai Hyundai Sonata Hybrid 2011 yang baru menggunakan teknologi unik bateri lithium polimer. Dalam bateri itu, gel polimer, bukan cecair, diguna sebagai elektrolit. Tambahan lagi, dalam setiap sel, katod, anod dan pemisah adalah dilapiskan bersama.
Berbanding bateri Lithium Ion, Hyundai berkata bateri Lithium Polimer memiliki kepadatan tenaga lebih tinggi, kelasakan haba lebih tinggi, dayatahan atas kerosakan fizikal yang meningkat, pembuatan lebih ringkas, harga pembuatan lebih rendah, kitaran caj-nyahcaj yang lebih banyak, dan terpenting sekali, 20 peratus lebih kecil.
Satu lagi kelebihan bateri lithium polimer ialah kesannya pada ruang barangan. Bentuk silinder bateri Lithium Ion sekarang menghadkan bagaimana ia dipakej dan ditempat di dalam sesuatu kenderaan. Bateri Lithium Polimer boleh diubahsuai dan direka supaya tidak menonjol, yang membolehkan lebih banyak ruang barang atau penumpang.
Hyundai Sonata Hybrid menggunakan versi 270V (5.3Ah) dari bateri berteknologi baru ini

*******
Ah, ingatkah bahwa perdana menteri ketika itu yang tertinggi (jika bukan seorang sahaja) yang diiktiraf sebagai pengasas Proton? Jadi, apalah katanya, jikalau ada apa2 yang hendak dia katakan?

*******
Ini laporan freemalaysiatoday.com pada 30-07-2012:

Dalam penulisan blog pada 12 April, bekas perdana menteri itu berkata dia berhenti mengguna kereta Proton setelah bersara tahun 2003.

“Saya berhenti mengguna kereta Proton setelah meletak jawatan.

“Saya ingin menikmati ‘mutu yang lebih hebat’ pada kereta mewah Eropah dan Jepun,” kata Mahathir, mencadangkan kereta Proton lebih rendah mutu dan tiada kenikmatan dipandu.
...
Malah anaknya Mokhzani, seorang peniaga dan penggemar kereta, lebih suka mengelak dari Proton, sebaliknya memilih untuk mengimpot Porsche.
 
  
Kelakar Malaysia Lawan Indonesia: Kapalselam, Buluhruncing, Dukunpower Dan Senaman Punggung (Funny Malaysia Vs. Indonesia: Submarine, Sharpened Bamboos, Super Shamans And Butt Exercise) www.klakka-la.blogspot

To view the first 2 parts, click below:
(Untuk melihat dua bahagian pertama, klik di bawah:)
klakka-la.blogspot: HOW ADVANCED! Part 1 (MAJU LAH SANGAT! Bhg 1)
klakka-la.blogspot: HOW ADVANCED! Part 2 (MAJU LAH SANGAT! Bhg 2)

Get your ABU T-Shirt now, and automatically donate for a good and popular cause!
The General Election is getting nearer; it is the best time to give your solid support!
Click on the "T-Shirts" tab at the top of the page
Dapatkan Kemeja-T ABU sekarang, dengan otomatik menderma untuk perjuangan murni yang menyemarak!
Pilihanraya Umum ke-13 semakin hampir; ini masa terbaik menghulur bantuan tanda sokongan padu!
Klik pautan "T-Shirt" di bahagian atas laman


My Foot Note:
No Devils!
We Don't Want Known Devils!
We Don't Want Devils In Disguise!

No Bullshitting!
We Don't Want Dirty Politics!
We Want Clean Elections!
Serius 1Malaysia: ABU Kata Kami Tak Nak Iblis! (Serious 1Malaysia: ABU Says We Don't Want The Devil!) www.klakka-la.blogspot


Catatan tapakkakiku:
Iblis Dilarang!
Kami Tak Nak Iblis Yang Dikenali!
Kami Tak Nak Setan Yang Berselindung!

Dilarang Kencing!
Kami Tak Nak Politik Kotor!
Kami Mahu Pilihanraya Bersih!
Serius 1Malaysia: ABU Kata Jangan Kencing! Kami Tak Nak Politik Kotor! Kami Mahu Bersih! (Serious 1Malaysia: ABU Says Don't Bullshit! We Don't Want Dirty Politics! We Want Clean!) www.klakka-la.blogspot


TANYALAH USTAZ, EH HAKIM

Tanyalah Ustaz eh, Hakim


Sesi Soaljawab Dengan Hakim Malaysia (Question And Answer Session With Malaysian Judiciary) www.klakka-la.blogspot

Mari Belajar Melakar Kartun

Ah hah! Kali ini saya nak berkongsi satu rahsia perihal kartun yang saya hasilkan di atas. Suatu pengakuan ikhlas heh heh, tapi bukanlah sesuatu yg panasss, cuma ia sesuatu yang sepatutnya dielak bila berkartun.

Kartun di atas bersandarkan isu perundangan negara, lebih spesifiknya ia adalah jenaka yang berkisar tentang keputusan hakim mahkamah dalam negara untuk kes tertentu. Sebenarnya ia merujuk 2 kes berlainan yang melibatkan 2, atau 2 set, hakim2 berlainan, dalam mahkamah berlainan.

Jadi apakah 'kesilapan' yang sepatutnya tidak dilakukan dalam kartun ini?
Lihat karikatur si-hakim. Ada 3 bingkai dan setiapnya dimuatkan dengan karikatur yang sama, sedangkan keseluruhan kartun ini melibatkan 2 orang atau 2 set hakim yang berbeza. Tapi itu bukanlah kesilapan dimaksudkan. Satu karikatur yang sama diulang2 untuk ketiga2 bingkai boleh diguna dalam karya ini kerana satu karikatur itu menggambarkan keseluruhan hakim atau sistem kehakiman sebagai satu subjek.

Adakah kesilapannya pada tukul si-hakim, yang 'hilang' dalam 2 bingkai pertama tetapi tiba2 muncul dalam bingkai akhir?
Bukan juga. Tukul itu hanya di bingkai akhir sebagai penguat, yakni untuk menambah 'feel' atau sentimen yang hendak disampaikan dalam bingkai itu bila digabung bersama latar merah terang, untuk menggambarkan tegangnya suasana ketika persoalan dijawab oleh si-hakim. Berbeza dengan bingkai pertama di mana cuma latar merah terang diguna menunjukkan suasana hanyalah sederhana tegang, dan di bingkai kedua latar merahjambu menggambarkan suasana yang santai atau langsung tidak tegang.

Sebenarnya kesilapan ialah pada wajah karikatur si-hakim. Kerana wajah yang dilakar bukan mewakili mana2 hakim sebenar, samada hakim dalam kes pertama atau hakim dalam kes kedua, malah mana2 individu yang pernah memegang jawatan hakim mahupun majistret dalam negara ini!

Hakim dan Ustaz (Judge and Religious Teacher) www.klakka-la.blogspot
Sebaliknya jika diamati rajah sebelah, karikatur si-hakim (atas) sebenarnya adalah satu ubahsuai dari karikatur si-ustaz (bawah) dalam karya terdahulu (di sini: TANYALAH USTAZSebenar2nya, tidak ada gambar mana hakim2 dari kedua2 kes itu dapat diperolehi ketika penghasilan kartun ini, haha.

Bagaimanapun, kesilapan tidak meletakkan karikatur satu individu yang memang seorang berjawatan hakim ini bukanlah suatu kesalahan yang besar dalam karya ini.

Ini kerana kartun ini merupakan satu lanjutan dalam siri yang juga melibatkan kartun si-ustaz, dan tajuk kartun ini juga diubah sedikit, yakni merupakan satu mainan perkataan (play of words), dari tajuk kartun pertama (kartun si-ustaz tajuknya "Tanyalah Ustaz", sedangkan kartun ini bertajuk "Tanyalah Ustaz, eh Hakim"), oleh itu masih selari jika karikatur si-ustaz juga diibah sedikit dan diguna pula sebagai karikatur si-hakim.
:-) Jadi jangan nak saman pulak okey?

Sekian pelajaran (pengakuan) kali ini, hehe, terimakasih.

*Catatan: Nak baca TANYALAH USTAZ sila skrol ke bawah...


My Foot Note:

X Leaders Who Are Unfit!
X Leaders Who Bullshit!
Make Digital Honest Not Fabricated Tale!
X Old Newspaper X Old Scale!

ABU!
X Nak Pemimpin Kaki Kencing! (X Leaders Who Bullshit!) ABU! www.klakka-la.blogspot


Catatan tapakkakiku:

Kami Tak Nak Pemimpin Gatal!
Kami Tak Nak Pemimpin Kuat Kencing!
Ini Zaman Digital!
X Nak Suratkhabar Lama X Nak Dacing!

ABU!
X Nak Barang Lama X Nak Dacing! (X Old Stuff X Old Scale!) ABU! www.klakka-la.blogspot